ICONIC, una empresa conjunta entre Ipiranga y Chevron en el sector de los lubricantes, grasas y fluidos, ha ampliado su proyecto de descarbonización logística en el corredor Río-São Paulo mediante la ampliación de su flota propulsada por biometano.
Publicado 10/04/2026
La operación, que se inició en 2025, cuenta ahora con un 50 % de los vehículos dedicados a ese tramo abastecidos con biometano, con perspectivas de crecimiento a lo largo de 2026.
La iniciativa forma parte del denominado «corredor azul» de biometano entre la fábrica de la empresa en Duque de Caxias (RJ) y la planta de Americana (SP), con apoyo logístico en la región de Guarulhos y operación a través de la Via Dutra. El proyecto representa una de las principales iniciativas de la empresa para reducir las emisiones asociadas al transporte por carretera, un componente relevante de su huella de carbono.
Según el director de Logística de ICONIC, Márcio Ouchi, la elección del biometano fue el resultado de una evaluación técnica y estratégica centrada en la eficiencia medioambiental y la seguridad operativa. «El biometano presenta una capacidad energética equivalente a la del GNV, pero con un potencial de reducción de emisiones significativamente mayor, que puede alcanzar hasta el 99 % en operaciones específicas. Por ello, consideramos que era la mejor solución para iniciar la descarbonización de nuestra logística», afirma.
Los vehículos utilizados son modelos de fábrica preparados para funcionar con biometano, sin necesidad de adaptaciones, lo que garantiza la seguridad y la fiabilidad. La autonomía media de unos 650 kilómetros permite cubrir gran parte del trayecto entre los estados, con flexibilidad para el repostaje complementario con GNV en situaciones de emergencia, aprovechando la infraestructura existente en el Sudeste.
En la actualidad, el corredor ya representa una parte cada vez mayor de los viajes entre la Región Metropolitana de São Paulo y Duque de Caxias, con el 50 % de la flota dedicada operando con combustible renovable y el objetivo de una ampliación gradual. El proyecto piloto se inició en noviembre de 2025, inicialmente con dos vehículos, pasó a cuatro y ahora cuenta con siete camiones en funcionamiento, consolidando la ruta como referencia en logística de bajas emisiones de carbono en el transporte de lubricantes.
El suministro de biometano cuenta con el apoyo de Ultragaz, mientras que la operación logística utiliza estaciones de servicio a lo largo de la ruta. La estrategia también busca reducir la dependencia del diésel y mitigar la exposición a las fluctuaciones del combustible fósil, al tiempo que contribuye a la reducción de emisiones y de contaminantes atmosféricos.
La ampliación del corredor se produce en un contexto de avance de las políticas públicas orientadas al biometano y a la descarbonización del transporte, incluyendo incentivos a la producción y la ampliación de la infraestructura de abastecimiento. Para ICONIC, la iniciativa refuerza el compromiso con las soluciones sostenibles y la innovación en la cadena logística.
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